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7月常(chang)被称为汽车销售淡(dan)(dan)季，但今年淡(dan)(dan)季不淡(dan)(dan)，多(duo)家新能源车企纷(fen)纷(fen)交出亮眼成(cheng)绩单。

截(jie)止到(dao)8月3日(ri)，国(guo)内主流新能源(yuan)(yuan)车企(qi)均已公(gong)布了7月销(xiao)量(liang)数据。接下(xia)来我们就来盘(pan)点一下(xia)，各大车企(qi)在7月的新能源(yuan)(yuan)车市场表(biao)现。

比亚迪以超(chao)26万(wan)辆的成绩稳坐新能源车销量第一的位置，并创下年内(nei)月(yue)度新高。新势力(li)品牌中，理想、蔚来实现环比增长，7月(yue)分别交付新车3.41万(wan)辆和2.05万(wan)辆，均(jun)刷新月(yue)度交付纪录，小(xiao)鹏也重回万(wan)辆水平，“蔚小(xiao)理”均(jun)呈现出上升(sheng)势头。

另外，传统车企新(xin)能源车本月(yue)开始(shi)反攻，吉利(li)银河L7上(shang)市第二个月(yue)即破(po)万，7月(yue)销(xiao)量(liang)10058辆，刷新(xin)中国混动SUV市场月(yue)销(xiao)破(po)万速度；长城新(xin)能源也(ye)相当强势，7月(yue)销(xiao)售28896辆，2023年新(xin)能源销(xiao)量(liang)持续上(shang)升。

具体(ti)来看：

比亚迪7月新能源汽车(che)销(xiao)量262161辆，上年同期销(xiao)量162530辆，同比增(zeng)长61.3%；本年累计(ji)销(xiao)量1517798辆，同比增(zeng)长87.63%。

值得一(yi)提的(de)是，比(bi)(bi)亚(ya)迪比(bi)(bi)其他新能(neng)源车(che)企的(de)销量之和还要(yao)多，下到海鸥上到腾(teng)势(shi)D9，比(bi)(bi)亚(ya)迪旗下车(che)型几乎(hu)个个都(dou)是爆款(kuan)。

广汽(qi)埃安7月(yue)(yue)销(xiao)(xiao)量(liang)(liang)45025辆(liang)，同比(bi)增长80%。1-7月(yue)(yue)累(lei)销(xiao)(xiao)254361辆(liang)，同比(bi)增长103%。其中，昊铂GT的7月(yue)(yue)销(xiao)(xiao)量(liang)(liang)达(da)2011辆(liang)，对(dui)于一(yi)款首月(yue)(yue)上(shang)市营(ying)销(xiao)(xiao)声(sheng)量(liang)(liang)不占优势的运动范纯电轿(jiao)车来说，表现相当不错。

下半年，埃安将(jiang)积极推(tui)动昊(hao)铂车(che)型交付(fu)，推(tui)进自(zi)研电池、电驱、海外(wai)市场建设等重大项目。那些担心续航(hang)焦虑的(de)朋友们也不(bu)要(yao)着急，广汽传祺下半年将(jiang)推(tui)两款(kuan)PHEV车(che)型，并加快REV增程产品落地。

理(li)想汽(qi)车(che)7月共交付3.25万辆。在理(li)想发布(bu)的豪(hao)华(hua)品(pin)牌排名中(zhong)，理(li)想汽(qi)车(che)位(wei)居中(zhong)国(guo)市场(chang)豪(hao)华(hua)品(pin)牌销(xiao)量前五，在中(zhong)国(guo)市场(chang)新能源品(pin)牌销(xiao)量榜(bang)中(zhong)，理(li)想汽(qi)车(che)跻身前三。

理(li)想L系列三款车型自去年6月相(xiang)继发布以来，累计交(jiao)付已(yi)经超(chao)过20万辆，并(bing)在二季度连续3个月蝉联(lian)30万元以上SUV销量冠军。至此，理(li)想汽车年内已(yi)经累计交(jiao)付17.33万辆。

蔚来汽车(che)7月(yue)交付(fu)(fu)20462辆，创历史新高(gao)。其中，全新ES6交付(fu)(fu)超10000辆，蔚来首次单车(che)型月(yue)交付(fu)(fu)破(po)万。今(jin)年1～7月(yue)，蔚来共交付(fu)(fu)新车(che)75023辆。截至目前，蔚来新车(che)已累计(ji)交付(fu)(fu)364579辆。

从本月交付(fu)来(lai)看，这不仅(jin)(jin)仅(jin)(jin)是蔚(yu)来(lai)有(you)史以来(lai)最好的(de)(de)成绩单，更代(dai)表了国产高(gao)端纯电(dian)品牌的(de)(de)新(xin)突(tu)破。这一次，不需要定语修饰，因为就算放到整个纯电(dian)市(shi)场，蔚(yu)来(lai)的(de)(de)实(shi)力已经逐渐显露。

小(xiao)鹏汽车7月交付11008台，环比增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)28%，连续(xu)六个月实现正增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)，重新迈入万辆交付新里程。其(qi)中，小(xiao)鹏G6实现上市即交付，从7月中至(zhi)7月底，G6已(yi)在全国110座城(cheng)市启动(dong)规模交付，7月累计交付超(chao)3900辆。

值得一提(ti)的是，7月26日(ri)，小鹏和(he)大众汽(qi)车宣布在(zai)中国建立长期战略合(he)作伙伴(ban)关系，共(gong)同开(kai)发大众旗下的两款B级纯电动(dong)汽(qi)车。两家公(gong)司利(li)用各自的核心竞(jing)争力(li)，将为消(xiao)费者(zhe)带(dai)来更具市(shi)场(chang)竞(jing)争力(li)的产品。

“蔚小(xiao)理”以(yi)外，其(qi)他(ta)新(xin)品牌以(yi)及(ji)新(xin)势力的座次排(pai)名更迭(die)频繁。

7月(yue)，零跑汽(qi)(qi)车(che)(che)单月(yue)交付(fu)量1.4万辆(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)长(zhang)19%；极氪汽(qi)(qi)车(che)(che)交付(fu)量1.2万辆(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)长(zhang)140%；深(shen)(shen)蓝汽(qi)(qi)车(che)(che)因为有(you)了(le)新车(che)(che)上市(shi)，对于销量的刺激也比(bi)较明显，7月(yue)深(shen)(shen)蓝交付(fu)13172辆(liang)(liang)，其中深(shen)(shen)蓝S7累(lei)计交付(fu)达成9197辆(liang)(liang)，已(yi)成为深(shen)(shen)蓝汽(qi)(qi)车(che)(che)的销量担当。

而曾凭(ping)借性(xing)价比优势冲进造车(che)新势力(li)月度前三(san)的(de)哪(na)吒汽车(che)，如(ru)今正(zheng)面临(lin)低端车(che)型遭遇瓶颈、中高端车(che)型未破局的(de)局面。今年7月，哪(na)吒仅(jin)(jin)交付1万辆，同(tong)比、环比双双下(xia)滑(hua)；赛(sai)力(li)斯同(tong)样遭遇下(xia)滑(hua)，上(shang)月新能源(yuan)汽车(che)销量仅(jin)(jin)为6934辆，同(tong)比下(xia)滑(hua)48%。

此外，岚图、极狐(hu)、阿维塔7月(yue)的市场表(biao)现同样(yang)也不理想，销量(liang)都在5000辆以下。其中，极狐(hu)、阿维塔两家车企，销量(liang)都不足2000辆。

反(fan)倒(dao)是长城和吉利(li)等传统车(che)(che)企，7月新能源(yuan)车(che)(che)销量均破(po)万，形成了对造车(che)(che)新势力车(che)(che)企的反(fan)攻。

国内车市稳步复苏的(de)同时，我国新(xin)能源汽(qi)车正迈(mai)向技(ji)术(shu)输出新(xin)阶段，并受到传统国际汽(qi)车品牌巨(ju)头青睐。

继大(da)(da)众汽(qi)车(che)向小鹏汽(qi)车(che)增资入股、共同开发(fa)(fa)电动汽(qi)车(che)，以及(ji)上汽(qi)与奥迪签署谅解(jie)备忘(wang)录，加快上汽(qi)奥迪全新(xin)电动车(che)型开发(fa)(fa)后，8月3日，零跑汽(qi)车(che)也对外(wai)透露将(jiang)向外(wai)部车(che)企(qi)授(shou)权(quan)技术(shu)，首家合作企(qi)业或为一汽(qi)大(da)(da)众。

从“市场换技术(shu)”到“技术(shu)输出”，中国汽车(che)产(chan)业已(yi)经迈向了(le)全新(xin)发展(zhan)阶段，而(er)自主品牌正凭借(jie)对新(xin)能源汽车(che)技术(shu)话语(yu)权的掌握，逐渐站上了(le)世界舞台(tai)。