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半(ban)年前，AIPARK爱泊车宣布完(wan)成B1和B2轮(lun)融资，投资方包括(kuo)中美绿色一期(qi)基金、蔚来资本、中金资本、中关(guan)村(cun)启(qi)航基金等。

6月3日(ri)，城(cheng)市级(ji)智慧云停(ting)车(che)平台享停(ting)车(che)宣布已完成(cheng)数千(qian)万元融资，并获得了(le)上亿(yi)元配套(tao)建设资金，投(tou)资方为(wei)深(shen)圳某机(ji)构。

6月28日，AIPARK爱泊车宣(xuan)布完成3亿(yi)元人民币(bi)的C轮融资，由高榕资本领(ling)投(tou)，长商昆仲(zhong)和中关村(cun)科(ke)学(xue)城科(ke)创(chuang)基金(jin)跟(gen)投(tou)。

AIPARK爱泊车(che)创(chuang)立(li)于2015年(nian)，主要(yao)业务是(shi)结合(he)人(ren)工智能、物联网和数据处理技术(shu)，研发城(cheng)市(shi)级智慧停车(che)解(jie)决方案AIPARK City，并(bing)在各(ge)大城(cheng)市(shi)商(shang)用(yong)落地(di)；享(xiang)停车(che)隶属(shu)的(de)厦门中卡科技股(gu)份有限公司，则(ze)运用(yong)云计(ji)算、物联网、大数据处理等先进信(xin)息技术(shu)为手段，通过可持续运营(ying)的(de)商(shang)业服务模式(shi)，面向各(ge)类停车(che)场实现集中监控(kong)和管理。

AIPARK爱(ai)泊车(che)(che)、享停车(che)(che)等智慧(hui)停车(che)(che)平台(tai)频获融资(zi)，凸显了资(zi)本对智慧(hui)停车(che)(che)市场的重视，而这(zhei)全因车(che)(che)主苦停车(che)(che)久矣(yi)，是(shi)智慧(hui)停车(che)(che)需求爆发的结果。

众人苦停车久矣

买车(che)难(nan)、养(yang)车(che)难(nan)、停(ting)车(che)更难(nan)，“社畜”们(men)对出行(xing)体验哀声怨(yuan)道。原因在(zai)于，国内(nei)交通基础设(she)施还存在(zai)不少短板弱项，停(ting)车(che)问题尤为突(tu)出。

一(yi)来(lai)，随着时代发展、人(ren)们消费观念改变，汽车(che)成为结(jie)婚(hun)必备的(de)家庭必需品，汽车(che)保有量加速(su)增长，导(dao)致停车(che)位供给缺(que)口(kou)巨大(da)。

智(zhi)研咨询数(shu)据显示，2019年全国新(xin)注(zhu)册(ce)(ce)登记机动车(che)(che)(che)(che)(che)3214万(wan)辆(liang)，机动车(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)达(da)3.48亿辆(liang)，其(qi)中新(xin)注(zhu)册(ce)(ce)登记汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)2578万(wan)辆(liang)，汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)达(da)2.6亿辆(liang)，66个(ge)城市(shi)的(de)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)超(chao)过百(bai)万(wan)辆(liang)。另外，到(dao)(dao)2020年全国停车(che)(che)(che)(che)(che)位数(shu)量(liang)(liang)将达(da)到(dao)(dao)1.19亿个(ge)，若汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)以(yi)近五年的(de)复合增(zeng)速持续增(zeng)长，届时全国民用汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)将达(da)到(dao)(dao)2.9亿辆(liang)左右，与停车(che)(che)(che)(che)(che)位的(de)比例仅为1：0.4，配比严重偏低(di)。

二来，停车(che)(che)设施建设速度滞(zhi)后，加上停车(che)(che)场管理(li)落后、信息不对称(cheng)、资源分(fen)配(pei)不合理(li)，造成大量车(che)(che)位(wei)闲置。数据显示，全国(guo)仅9%的(de)城市(shi)(shi)车(che)(che)位(wei)使用率在(zai)50%以上，其(qi)中北上广深四大一线城市(shi)(shi)的(de)车(che)(che)位(wei)使用率分(fen)别为(wei)49%、40%、48%和55%。

显然，资(zi)源错配(pei)问(wen)题是进一步加剧城市停(ting)(ting)车(che)难问(wen)题的隐患。由此，解(jie)(jie)决(jue)城市车(che)位(wei)(wei)(wei)使用(yong)率(lv)低下、停(ting)(ting)车(che)空缺的问(wen)题不仅仅靠增加车(che)位(wei)(wei)(wei)数量，提高车(che)位(wei)(wei)(wei)利(li)用(yong)率(lv)、解(jie)(jie)决(jue)信息不对称(cheng)、停(ting)(ting)车(che)位(wei)(wei)(wei)利(li)用(yong)问(wen)题，更是当前要务。

三(san)来，除了车位少(shao)、车位利用(yong)率低之外(wai)，停(ting)车问(wen)题引发的(de)(de)乱象还(hai)有停(ting)车费标准不一(yi)(yi)。大型商(shang)场(chang)(chang)、医(yi)院、广场(chang)(chang)、景点等人流量高的(de)(de)地(di)方，停(ting)车费用(yong)高昂、标准不一(yi)(yi)。而在(zai)一(yi)(yi)些(xie)三(san)四线城市，会有不良商(shang)家私自占用(yong)公共(gong)位置随(sui)意收(shou)费，扰乱了交通秩序也寒了车主们的(de)(de)心。

在此背景下(xia)，智慧停车系(xi)统建设被提上(shang)日程。

交通运输(shu)部印发(fa)的(de)《数字(zi)交通发(fa)展规(gui)划纲要》明确提出，将推进车(che)联网、智慧停车(che)、智能公(gong)交、网约车(che)和共享单车(che)等交通新业态的(de)应(ying)用，促进先进信(xin)息技术(shu)与交通运输(shu)深度融(rong)合，发(fa)展以数据驱动的(de)现代交通运输(shu)体系(xi)。

总(zong)之(zhi)，汽(qi)车保(bao)有量高、停车位少(shao)、停车场使用(yong)效(xiao)率低，停车难(nan)的问题日益(yi)加剧(ju)。也正(zheng)是在此时，智慧交通、智慧城市等基(ji)础建设概念的提(ti)出和逐渐(jian)落地，停车难(nan)的问题才(cai)有了(le)最优(you)解。

AI助力，智慧停车场受宠

不同于传统(tong)停车场的(de)杂(za)乱无章(zhang)，智慧停车是基于人工(gong)智能、云计(ji)算、大数(shu)据(ju)等先进技(ji)术构建而成的(de)停车体系(xi)，从找(zhao)车位(wei)、停车安(an)全、缴(jiao)费(fei)等环节解决停车难的(de)问题。

在找(zhao)车(che)(che)位方面，车(che)(che)主可(ke)以通过(guo)智慧停(ting)(ting)车(che)(che)平(ping)台，提前查询车(che)(che)位信息，加快(kuai)了(le)车(che)(che)主找(zhao)停(ting)(ting)车(che)(che)位的时间(jian)，也优化了(le)和(he)停(ting)(ting)车(che)(che)体验，还节约了(le)出行时间(jian)。更高级的找(zhao)车(che)(che)方式还有(you)，智慧停(ting)(ting)车(che)(che)平(ping)台提前获知车(che)(che)主的目的地，自(zi)动为车(che)(che)主推荐最佳停(ting)(ting)车(che)(che)位置，免去车(che)(che)主找(zhao)车(che)(che)位的烦恼。

在车(che)(che)位(wei)分(fen)配方(fang)面(mian)，智慧(hui)停(ting)(ting)车(che)(che)平(ping)台空缺、停(ting)(ting)满(man)等实时数(shu)据(ju)，给车(che)(che)位(wei)安排(pai)提供了可靠(kao)的分(fen)配依据(ju)，从而增加停(ting)(ting)车(che)(che)通行效(xiao)率，也(ye)给停(ting)(ting)车(che)(che)场管理人员带来便利。有效(xiao)避免(mian)了一(yi)方(fang)车(che)(che)库拥挤(ji)，另一(yi)方(fang)车(che)(che)库冷清的窘境，有效(xiao)提升车(che)(che)位(wei)使用率。

在收费(fei)方面，智慧(hui)停车(che)(che)场具(ju)备自动(dong)缴费(fei)系统，其通(tong)过车(che)(che)辆识别、记录停车(che)(che)时(shi)长，计算缴费(fei)数(shu)额，最终将缴费(fei)信(xin)息反馈给车(che)(che)主，而车(che)(che)主可以通(tong)过智慧(hui)停车(che)(che)系统助缴费(fei)离(li)场。此举(ju)，减(jian)少了人(ren)工收费(fei)成本，减(jian)少人(ren)为收费(fei)差错，让车(che)(che)主轻松享受便(bian)捷的出(chu)行(xing)服务。

智慧(hui)停车(che)场集(ji)、车(che)位(wei)查询、车(che)位(wei)预(yu)约、自动缴费等功(gong)能于一身(shen)，是解决停车(che)难的(de)有效手段。由此，各大(da)城(cheng)市纷纷加码停车(che)设施规划，智慧(hui)停车(che)系统也逐渐被车(che)主(zhu)接受。

山东青岛(dao)市(shi)发布的(de)《关于进一(yi)步加(jia)强停(ting)车设施(shi)规划建设管(guan)(guan)理工作的(de)实施(shi)意见》提(ti)出：到2022年，全市(shi)经营性停(ting)车场基本(ben)纳入智(zhi)能停(ting)车一(yi)体化平台，联网管(guan)(guan)理泊位达到31万个。

山西晋城(cheng)市下发(fa)的《2020年智慧停(ting)车建设(she)项(xiang)目实施方案》提出：2020年6月底前，晋城(cheng)市将完成城(cheng)市级智慧停(ting)车平(ping)台建设(she)并投入试运行。

厦门福州(zhou)(zhou)市宣(xuan)布的《福州(zhou)(zhou)市推进新(xin)型基础设施(shi)建设行动方案(2020-2022年)》提出：加快(kuai)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)智能(neng)化(hua)改造(zao)升级，建设智慧(hui)停(ting)(ting)(ting)车平台，提供停(ting)(ting)(ting)车互联(lian)、预约(yue)泊车、无感缴费等便民服务。

可(ke)以预知，各(ge)地努力建设、发(fa)展智(zhi)慧停(ting)(ting)(ting)车(che)行业的(de)结果，将是智(zhi)慧停(ting)(ting)(ting)车(che)市场(chang)(chang)规(gui)(gui)模的(de)进一步扩(kuo)大(da)。再(zai)有(you)，全国各(ge)省(sheng)市大(da)规(gui)(gui)模建设智(zhi)慧停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)(chang)的(de)浪(lang)潮，引起(qi)了资(zi)本的(de)关注，传统的(de)停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)(chang)设备(bei)供(gong)应商、互联网科(ke)技公司竞(jing)相(xiang)布局，意图率先抢(qiang)占(zhan)有(you)利的(de)赛道地位。

“新基建”热潮下：竞争红海

新基建浪潮下，智慧城市逐渐现形，智慧交(jiao)通作为建设智慧城市的(de)重要(yao)环节(jie)，发展潜力自然也(ye)不言而喻。据前瞻(zhan)产业研究院数据显示：未来几年我国智慧交(jiao)通将保(bao)持13%左(zuo)右的(de)年均复合增速，到2024年，行业市场(chang)规模将超(chao)过(guo)1.5万(wan)亿元。

在此(ci)背景下(xia)，传统的停(ting)车(che)场设备供应商、互联网科(ke)技企业等纷纷押(ya)注智(zhi)慧停(ting)车(che)市(shi)场，群雄(xiong)逐鹿，智(zhi)慧停(ting)车(che)市(shi)场参与者之间的火药味(wei)变得越(yue)来越(yue)浓。

而(er)不(bu)同企业，背景(jing)不(bu)同、资源不(bu)同、优势不(bu)同，它(ta)们(men)所表(biao)现出(chu)来(lai)的竞争力也就(jiu)强弱(ruo)不(bu)一(yi)。

传统的(de)(de)停(ting)车(che)(che)场(chang)设(she)备供应商，拥有(you)良(liang)好的(de)(de)客(ke)户资源以及运营(ying)经验，需(xu)要做的(de)(de)是将传统停(ting)车(che)(che)设(she)备智能(neng)化升级，通过(guo)以往良(liang)好的(de)(de)口碑(bei)加上现今智能(neng)化的(de)(de)高(gao)质量设(she)备，来留住老客(ke)户吸引新用户，捷顺、安居(ju)宝等停(ting)车(che)(che)场(chang)设(she)备商便是其中(zhong)的(de)(de)佼佼者。

互联(lian)网科技(ji)企业，切(qie)入智(zhi)(zhi)能(neng)停(ting)(ting)车市场的(de)方式良(liang)多，基于大数(shu)据(ju)、人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)、云计算(suan)(suan)等(deng)先(xian)进技(ji)术(shu)，为传统厂商提供技(ji)术(shu)支(zhi)持和解决(jue)方案，或者(zhe)通过对用户数(shu)据(ju)挖掘，提供线上服务。频获(huo)融资的(de)爱泊车，正是(shi)依(yi)托大数(shu)据(ju)、人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)、云计算(suan)(suan)、物联(lian)网等(deng)雄厚的(de)技(ji)术(shu)积累(lei)，提供智(zhi)(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)车整体解决(jue)方案，在智(zhi)(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)车创出了一片天地。

当然，随(sui)着智慧(hui)停(ting)(ting)车市(shi)(shi)(shi)场(chang)价(jia)值被深挖掘，市(shi)(shi)(shi)场(chang)竞争会(hui)越(yue)来越(yue)激励。而(er)一阵市(shi)(shi)(shi)场(chang)厮杀(sha)之后，国内智慧(hui)停(ting)(ting)车市(shi)(shi)(shi)场(chang)大概(gai)率将会(hui)和其他行业一样形成寡头垄断的格局。