国精产品一区二区三区黑人和中国,超碰在线,成年秘密免费版电视剧在线观看,午夜精品久久久久久久99老熟妇,成人做爰黄a片免费看直播室动漫

充(chong)(chong)电桩，也称为(wei)电动(dong)(dong)车(che)充(chong)(chong)电站或(huo)电动(dong)(dong)汽车(che)供(gong)电设备，是一种为(wei)电动(dong)(dong)汽车(che)提供(gong)电能(neng)的(de)(de)装(zhuang)置(zhi)，使电动(dong)(dong)汽车(che)能(neng)够存储(chu)足够的(de)(de)电量以支持其运行。

充(chong)电(dian)(dian)(dian)桩现(xian)在已成为新(xin)(xin)能源(yuan)车(che)(che)主(zhu)的(de)“刚需(xu)”，随(sui)着新(xin)(xin)能源(yuan)汽车(che)(che)销量的(de)一(yi)路(lu)走高(gao)，各种关于(yu)充(chong)电(dian)(dian)(dian)桩的(de)“吐槽(cao)”也不绝于(yu)耳：APP国精产品(pin)一(yi)区二区三区黑人(ren)和中国,超碰在线,成年秘密(mi)免(mian)费版电(dian)(dian)(dian)视剧在线观看(kan),午(wu)夜精品(pin)久(jiu)(jiu)久(jiu)(jiu)久(jiu)(jiu)久(jiu)(jiu)久(jiu)(jiu)久(jiu)(jiu)99老熟妇,成人(ren)做爰黄a片免(mian)费看(kan)直播室动漫显示(shi)充(chong)电(dian)(dian)(dian)每度0.86元，但实(shi)际(ji)充(chong)电(dian)(dian)(dian)还要收(shou)取每度0.24元的(de)服务费；用超低电(dian)(dian)(dian)价(jia)吸(xi)引(yin)车(che)(che)主(zhu)充(chong)电(dian)(dian)(dian)，然后收(shou)取高(gao)额(e)的(de)停车(che)(che)费、占位费；一(yi)些充(chong)电(dian)(dian)(dian)桩必须先(xian)充(chong)值(zhi)再充(chong)电(dian)(dian)(dian)，但是余额(e)却怎么(me)也退不回来……车(che)(che)主(zhu)的(de)出(chu)行(xing)焦虑由此产生。

充电桩成“吞金兽”，谁来管管？

随着汽车(che)市场(chang)上新能(neng)源汽车(che)占有(you)量的提(ti)升，充(chong)电桩(zhuang)行业迎来井喷(pen)式发展。但同时也有(you)不少车(che)主反应，新能(neng)源汽车(che)充(chong)电桩(zhuang)收费价格不透明、服务没保(bao)障(zhang)等问题，让(rang)他们倍感焦虑、深受其扰。

以下是一个(ge)充电(dian)桩变成(cheng)“吞金兽”的(de)真实案例。

近(jin)日，有车(che)主在(zai)网(wang)上反(fan)映，兰(lan)州(zhou)市雁白(bai)大桥(qiao)下有充电站存在(zai)“吞(tun)费”现象，先让用户充值，结果余额怎么也退不回来。

《工人日(ri)报》的(de)记(ji)(ji)(ji)者按(an)照手机地图的(de)提示找到了(le)这家充(chong)(chong)电(dian)站(zhan)，看到了(le)多(duo)个闲(xian)置的(de)充(chong)(chong)电(dian)桩(zhuang)。记(ji)(ji)(ji)者插(cha)枪、扫码后充(chong)(chong)值30元，却(que)显示充(chong)(chong)电(dian)失败。换了(le)一台充(chong)(chong)电(dian)桩(zhuang)后，仍然(ran)无法充(chong)(chong)电(dian)成功。记(ji)(ji)(ji)者申(shen)请(qing)退款，很快收(shou)到“退款申(shen)请(qing)已提交，待商(shang)家处理”的(de)提醒(xing)，受(shou)理商(shang)家为(wei)浙江安吉某大数据技术服务公司。然(ran)而两天后，记(ji)(ji)(ji)者收(shou)到了(le)“退款申(shen)请(qing)未(wei)通过”的(de)处理结果。

随后，记(ji)者拨(bo)打商(shang)家客服电话进行咨询，语音提(ti)示“退费问题，请通过微(wei)信(xin)小(xiao)程(cheng)序申(shen)请”。但(dan)通过微(wei)信(xin)小(xiao)程(cheng)序申(shen)请退费，依然显示“未(wei)通过”。

最后，记者只能向全(quan)国(guo)12315消费投诉信息平(ping)台进行投诉。随后，接到兰(lan)州市(shi)(shi)城关区(qu)市(shi)(shi)场监(jian)(jian)管部(bu)门(men)的(de)电(dian)话反馈，工作(zuo)人员表示(shi)，案(an)件应找兰(lan)州市(shi)(shi)市(shi)(shi)场监(jian)(jian)管局(ju)高新(xin)区(qu)分局(ju)处理。而高新(xin)区(qu)分局(ju)的(de)工作(zuo)人员则表示(shi)按属地(di)划(hua)分案(an)件归城关区(qu)市(shi)(shi)场监(jian)(jian)管部(bu)门(men)管……

经营企业在(zai)兰州，收费(fei)却远在(zai)浙江安吉，商家客服、小程(cheng)序、监(jian)管(guan)部门，竟然(ran)没有任何一个(ge)机构能解决这笔30元(yuan)的(de)退费(fei)问题。

无独有偶，河南的(de)张先生也遇(yu)到了充电桩(zhuang)收费所引发的(de)问题。

张(zhang)先(xian)生家(jia)附近新开了一家(jia)新能源(yuan)汽车充电(dian)站。他本想趁夜间低谷用(yong)电(dian)期充电(dian)，但“占位费”的出(chu)现，让他必(bi)须精(jing)打(da)细算地规(gui)划(hua)充电(dian)方式。

据张先生(sheng)(sheng)表示：“有(you)些充电桩还会收停车费(fei)，前3小时(shi)免费(fei)，超过后(hou)按每小时(shi)收费(fei)。有(you)的充电桩如(ru)果(guo)不拔掉充电枪(qiang)，还会产生(sheng)(sheng)占位费(fei)。”

在(zai)社交平台上，“超时占位费(fei)(fei)”引发(fa)了不(bu)少热议。有车(che)主(zhu)反映，在(zai)充电(dian)站充电(dian)后，因超时未拔(ba)枪离开(kai)，被运营(ying)方按照每(mei)分(fen)钟一元(yuan)钱的(de)(de)标准收取了占位费(fei)(fei)。更有甚(shen)者每(mei)分(fen)钟收取6.4元(yuan)，换言之，每(mei)小时高(gao)达384元(yuan)。这让不(bu)少车(che)主(zhu)质疑收费(fei)(fei)太(tai)贵，以及运营(ying)方的(de)(de)收费(fei)(fei)标准是否(fou)符合相关规定。

投融界(jie)研(yan)究(jiu)院查询发现，在“超时占用费(fei)”上，不同的充(chong)电点有自己不同的收费(fei)标准(zhun)，目前并无行业统一标准(zhun)。

只是想给车充个电，怎么就这么难(nan)？

“充电桩刺客”问题，如何解决？

中国充电联盟的(de)统计显示，截至今年9月(yue)，联盟内成员单(dan)位总计上报公共充电桩332.9万(wan)(wan)台(tai)；从2023年10月(yue)到2024年9月(yue)，月(yue)均新增公共充电桩约(yue)7.2万(wan)(wan)台(tai)。

小区、商业街、办公楼附近和服务区是各类充电桩(zhuang)的(de)聚集点。在(zai)这个绿色出行的(de)新时代，便(bian)利(li)的(de)充电设(she)施，方便(bian)了电动自行车和电动汽车的(de)广大车主，但由(you)此带来(lai)的(de)消费“痛点”还没有引起(qi)足够重(zhong)视(shi)。

据媒(mei)体(ti)报道，今年6月，广西柳州市1家(jia)电动汽(qi)车充电站运营商(shang)、3家(jia)电动汽(qi)车充电场站“卷款(kuan)跑路”，涉及车主预充值(zhi)资金50多(duo)万元，难以(yi)追回。

由此(ci)可见(jian)，“退(tui)费(fei)难(nan)”是目(mu)前反(fan)映最突(tu)出的(de)问题(ti)。不少企业钻“申请(qing)退(tui)费(fei)”的(de)空(kong)子，利(li)用一些消费(fei)者(zhe)出于钱(qian)少怕麻(ma)烦的(de)心(xin)理忽略(lve)退(tui)费(fei)申请(qing)；有的(de)企业在(zai)系统中为退(tui)费(fei)设置种种障碍，甚至直接设定“霸道(dao)条(tiao)款”，推诿(wei)扯皮，拒不退(tui)费(fei)。还有一些充电设施和(he)停(ting)车场“深度(du)绑定”，用超低电价吸引(yin)车主充电，然后收取高额的(de)停(ting)车费(fei)、占位费(fei)。

投融界研究(jiu)院认为，在(zai)商言商，充(chong)电(dian)桩(zhuang)经营企业(ye)对充(chong)电(dian)用户收(shou)取(qu)服务(wu)费(fei)、超(chao)时(shi)占位费(fei)，原本属(shu)于(yu)市场(chang)行为，但由于(yu)超(chao)时(shi)收(shou)费(fei)没有(you)统一标准，充(chong)值容易退(tui)费(fei)难，由此侵害(hai)消费(fei)者权益，那就(jiu)不(bu)应该了。

这个问题要想得到(dao)解(jie)决，规范(fan)充(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)企业投资、建设和(he)(he)(he)运营(ying)，确保产业健康发展，维护消(xiao)费者合法权益(yi)势在必行(xing)(xing)。除此之(zhi)外(wai)，提升充(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)价格的(de)透(tou)明度和(he)(he)(he)服务的(de)质量，对充(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)各类(lei)小程序和(he)(he)(he)APP进(jin)行(xing)(xing)统一监管，确保充(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)电(dian)费、服务费清晰明了(le)。监管部门还要制(zhi)定(ding)详(xiang)细的(de)收费标准(zhun)和(he)(he)(he)违(wei)规处罚制(zhi)度，并切实加强监管，防止(zhi)充(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)“刺客”化。

最(zui)后，地方政(zheng)府(fu)在充电(dian)桩(zhuang)建设(she)(she)(she)和运营中发挥(hui)着关键(jian)作用。充电(dian)桩(zhuang)的(de)(de)(de)(de)建设(she)(she)(she)和运营已(yi)成(cheng)(cheng)为(wei)城(cheng)市基(ji)(ji)础(chu)(chu)设(she)(she)(she)施(shi)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)组成(cheng)(cheng)部分，地方政(zheng)府(fu)应(ying)将充电(dian)桩(zhuang)纳入城(cheng)市基(ji)(ji)础(chu)(chu)设(she)(she)(she)施(shi)范畴(chou)，对充电(dian)基(ji)(ji)础(chu)(chu)设(she)(she)(she)施(shi)建设(she)(she)(she)和运营中遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)职责分工、公(gong)共充电(dian)网络(luo)布局、充电(dian)基(ji)(ji)础(chu)(chu)设(she)(she)(she)施(shi)服务平台建设(she)(she)(she)、安全运营维护(hu)责任、及时处(chu)理消费(fei)(fei)者投(tou)诉等问(wen)题，进行明确规定，切实维护(hu)消费(fei)(fei)者的(de)(de)(de)(de)合法权益。希望在未来，随着政(zheng)策的(de)(de)(de)(de)不断(duan)完(wan)善和市场的(de)(de)(de)(de)逐步成(cheng)(cheng)熟，充电(dian)桩(zhuang)基(ji)(ji)础(chu)(chu)设(she)(she)(she)施(shi)能(neng)够成(cheng)(cheng)为(wei)城(cheng)市可持续发展(zhan)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)支撑，也让(rang)更多车(che)主在新能(neng)源车(che)的(de)(de)(de)(de)充电(dian)上没有后顾之(zhi)忧。

参考资料

⑴《“充电桩刺客”谁来治？》

⑵《占位费(fei)每(mei)小(xiao)时可达384元(yuan)！新能源汽车充电桩(zhuang)咋成了“充电刺(ci)客”？》

⑶《“充电(dian)便利”却变(bian)成“充电(dian)刺客(ke)” 部分新能源汽车充电(dian)桩(zhuang)咋(za)成了(le)“充电(dian)坑”？》