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新(xin)能源(yuan)汽(qi)车赛道又(you)出现一家超百(bai)亿元估(gu)值的公司(si)。

8月30日(ri)，阿维塔科技宣布完(wan)成30亿元(yuan)B轮融资(zi)，投(tou)资(zi)方(fang)包(bao)括长安汽车、南方(fang)资(zi)产、重(zhong)庆产业母基金(jin)(jin)(jin)、重(zhong)庆承安基金(jin)(jin)(jin)三期、重(zhong)庆常安创新基金(jin)(jin)(jin)、广(guang)州凯南轩(xuan)辕基金(jin)(jin)(jin)、广(guang)州粤凯智动基金(jin)(jin)(jin)、交银(yin)投(tou)资(zi)。

早(zao)在2023年6月，阿(a)维塔科技通过重庆产权交易(yi)网公(gong)开寻求不(bu)超(chao)过40亿(yi)元的融(rong)资(zi)。这也意味着，该公(gong)司最新一轮的融(rong)资(zi)只用了不(bu)到3个月便(bian)搞(gao)定。

不(bu)得不(bu)说，有(you)个好背(bei)(bei)景(jing)很重要(yao)。在2021年重新启航时(shi)(shi)，阿维(wei)塔(ta)科(ke)技(ji)的背(bei)(bei)后便(bian)站着(zhe)长安汽车和华(hua)为、宁德时(shi)(shi)代。

这不仅让该公司只用了(le)1年多一(yi)点的时间便发布首款(kuan)汽车，而且还(hai)在5个月后实(shi)现正式交付。此外，更是在22个月融了(le)近80亿元(yuan)，使得(de)自身目前的估值(zhi)达(da)到约170亿元(yuan)。

累计卖了1.2万辆车，3个月入账11亿元

阿维(wei)塔科技的(de)成(cheng)立，还得从长安汽(qi)车与蔚来汽(qi)车的(de)合作(zuo)说起。

2017年，双方对外表态称，准备成(cheng)立(li)以新(xin)能源汽(qi)车研(yan)发(fa)、销售和服务为主的合资公司(si)。到了次年，阿维塔(ta)科(ke)技(ji)的前身长安蔚来便成(cheng)立(li)了。不过此后数年，该公司(si)一直没有实质进展。

直到2021年(nian)5月，长(zhang)安蔚(yu)来(lai)正式更名(ming)为(wei)阿维塔(ta)科技(ji)。从那时起(qi)，长(zhang)安汽车(che)和华为(wei)、宁德时代决(jue)定(ding)共创智能(neng)电动汽车(che)技(ji)术平台——CHN，并(bing)将总部位(wei)于重庆的(de)阿维塔(ta)科技(ji)打造成高端智能(neng)电动汽车(che)全球(qiu)品(pin)牌。

基(ji)于“新(xin)架构(gou)、强计算、高压充电”三大特征(zheng)的(de)(de)CHN平台，阿(a)维(wei)塔科(ke)技推出(chu)了起售(shou)价(jia)为30万元(yuan)(yuan)的(de)(de)情感智(zhi)能电动轿跑SUV阿(a)维(wei)塔11，以(yi)及售(shou)价(jia)为60万元(yuan)(yuan)的(de)(de)联名限量版车型阿(a)维(wei)塔011。不久前上市(shi)的(de)(de)阿(a)维(wei)塔11鸿蒙版，目前限时最低(di)只需28万元(yuan)(yuan)。

从2022年8月(yue)发(fa)布(bu)产品，到2023年1月(yue)正式交(jiao)车(che)，阿维塔科技的发(fa)展速度相当(dang)惊(jing)人，这当(dang)然(ran)得益(yi)于长安汽(qi)车(che)和华(hua)为(wei)、宁德时代各自在整车(che)研发(fa)智(zhi)造和智(zhi)能(neng)汽(qi)车(che)解决方案、智(zhi)慧(hui)能(neng)源生态领域的独特(te)优势。

目前，阿维塔科技累(lei)计交付了1.2万辆左右的(de)汽(qi)车(che)，这也让自身的(de)收入(ru)(ru)获得快(kuai)速(su)增(zeng)长。随着汽(qi)车(che)在2022年(nian)开(kai)始销售(shou)，该(gai)公司(si)当年(nian)的(de)营收达到0.28亿元，并在2023年(nian)第一(yi)季度实(shi)现入(ru)(ru)账11亿元。

不过与(yu)“蔚小理”和极(ji)氪等在(zai)2023年(nian)前(qian)7个月(yue)的(de)(de)销(xiao)量相比，这家(jia)公(gong)司与(yu)对手之(zhi)间还存在(zai)不小的(de)(de)差距(ju)。按照此前(qian)制定的(de)(de)2023年(nian)目标，阿维塔科技需要完成10万辆汽车的(de)(de)订(ding)单(dan)。这也意(yi)味着，该(gai)公(gong)司需要在(zai)剩下4个月(yue)里更加努力地去卖车。

在持(chi)续的研发投入(ru)、渠(qu)道触点布局和(he)扩充(chong)团队人员等因素(su)影响下，阿维塔科技也是长期处于亏损(sun)状态。2020年至2022年，这家(jia)公司(si)的净利润分别为-1.5亿元(yuan)(yuan)、-2.1亿元(yuan)(yuan)、-20.15亿元(yuan)(yuan)。到了2023年第一季度(du)，净亏损(sun)则(ze)达到6.43亿元(yuan)(yuan)。

2022年(nian)(nian)，阿维塔科(ke)技完成(cheng)超过(guo)200个渠道触点(dian)布局。资料显(xian)示，截至(zhi)2023年(nian)(nian)3月初，这家公司拥有3500人，其中研发人员占比达41%。同时，在一(yi)线提供用户服务的(de)员工人数累计约1700人，与2022年(nian)(nian)底相比增长幅度超过(guo)20%。

22个月融(rong)了近80亿(yi)元(yuan)，目前(qian)估(gu)值(zhi)达到170亿(yi)元(yuan)

背(bei)靠长安(an)汽(qi)车和华(hua)为、宁(ning)德(de)时代(dai)，阿维塔科技的融资之(zhi)路(lu)也(ye)是(shi)顺风顺水(shui)。

22个月的(de)时间，这家公司已完成3轮(lun)融资，累计金额近80亿元(yuan)，投资方包(bao)括(kuo)长(zhang)安汽车、宁(ning)德时代、福建闽东、重(zhong)庆(qing)承安、两江(jiang)西证(zheng)、南方资产、南方工(gong)业(ye)(ye)基(ji)(ji)金、国家绿色基(ji)(ji)金、嘉(jia)兴(xing)聚力基(ji)(ji)金、青岛月湾(wan)基(ji)(ji)金、湖州(zhou)创(chuang)晟驰铭基(ji)(ji)金、重(zhong)庆(qing)承安基(ji)(ji)金、韦豪创(chuang)芯(xin)（联合(he)体(ti)）、重(zhong)庆(qing)产业(ye)(ye)母基(ji)(ji)金、重(zhong)庆(qing)常安创(chuang)新基(ji)(ji)金、广(guang)州(zhou)凯南轩辕基(ji)(ji)金、广(guang)州(zhou)粤(yue)凯智动基(ji)(ji)金、交银投资等。

2021年(nian)11月(yue)，阿维塔科(ke)技(ji)便完(wan)成24.2亿元首轮(lun)战略融资，投资方(fang)为(wei)长(zhang)安(an)汽车、宁德时代、福建闽东、重庆承安(an)、两江西证、南方(fang)资产(chan)、南方(fang)工业(ye)基金。此时，该公(gong)司的(de)投后估值约为(wei)32亿元。

其中，宁(ning)德(de)(de)时代(dai)就(jiu)投了约7.7亿元。“此次融资入股(gu)、深化合作(zuo)，表(biao)达(da)了我们(men)对阿维塔科技长期发(fa)(fa)展有充(chong)分的(de)(de)信心，对于(yu)打造高(gao)端智能电(dian)动汽车（SEV）全(quan)球(qiu)品牌有充(chong)分的(de)(de)信心。”不难(nan)发(fa)(fa)现，宁(ning)德(de)(de)时代(dai)董事长曾毓群当时便对这(zhei)家公司的(de)(de)赞(zan)赏溢于(yu)言表(biao)。

次年8月，为了(le)加强产(chan)业链资源协同，同时(shi)让自身的(de)业务(wu)加速发(fa)展，阿(a)维(wei)塔科技(ji)又引(yin)入国(guo)家绿色基(ji)金(jin)(jin)(jin)、嘉兴聚力基(ji)金(jin)(jin)(jin)、青岛月湾基(ji)金(jin)(jin)(jin)、湖州创晟驰铭基(ji)金(jin)(jin)(jin)、重庆承安基(ji)金(jin)(jin)(jin)二期、韦豪创芯（联合体）等(deng)投资方。加上长安汽车和(he)南方资产(chan)提(ti)供(gong)的(de)资金(jin)(jin)(jin)，该(gai)公司(si)共完(wan)成25.47亿元(yuan)A轮融(rong)资。

到了2023年6月，阿维塔(ta)科技通过(guo)重庆产(chan)权交易(yi)网公开(kai)寻求(qiu)不(bu)超过(guo)40亿元(yuan)的融资(zi)。3个月不(bu)到，这家公司就完(wan)成30亿元(yuan)B轮融资(zi)。除(chu)了老股东(dong)长安(an)汽车(che)和南方资(zi)产(chan)跟(gen)投，又(you)有重庆产(chan)业母(mu)基(ji)金(jin)(jin)、重庆承安(an)基(ji)金(jin)(jin)三期(qi)、重庆常安(an)创新(xin)基(ji)金(jin)(jin)、广(guang)州凯南轩辕基(ji)金(jin)(jin)、广(guang)州粤凯智动基(ji)金(jin)(jin)、交银(yin)投资(zi)等新(xin)股东(dong)加入。

按(an)照(zhao)该公司此(ci)前的计(ji)划，这笔(bi)资(zi)金将主(zhu)要用于(yu)研(yan)发设(she)计(ji)、产(chan)线投入、市场品(pin)牌(pai)发展(zhan)、渠道建(jian)设(she)等(deng)方面，以及补充企业(ye)流动资(zi)金需求。

“我(wo)们(men)在融资(zi)方面都是(shi)(shi)规规矩矩的，融资(zi)既(ji)不兜底也不退出，都是(shi)(shi)真心实意支持阿维(wei)塔(ta)发展的资(zi)金。”据阿维(wei)塔(ta)科技董(dong)事长兼首(shou)席执行官谭本(ben)宏(hong)透露，公司计划2024年还(hai)会有(you)一轮新(xin)融资(zi)，同时(shi)希望新(xin)的融资(zi)结(jie)束以后(hou)就能自(zi)给自(zi)足。

随(sui)着B轮(lun)融资完(wan)成，阿(a)维塔科技(ji)的(de)估值也达到约(yue)170亿元(yuan)，相当于(yu)22个(ge)月涨了约(yue)140亿元(yuan)。目(mu)前，长安汽车持股(gu)(gu)40.99%，宁德(de)时代(dai)持股(gu)(gu)14.1%，国(guo)家(jia)绿色基金持股(gu)(gu)4.46%，蔚来汽车持股(gu)(gu)0.67%。

通过长城战(zhan)略咨询发(fa)布(bu)的(de)《中国独(du)角兽(shou)企业研(yan)究(jiu)报(bao)告2023》，可(ke)以发(fa)现在重(zhong)庆这座(zuo)城市，阿(a)维塔科技如今(jin)的(de)估值(zhi)位居(ju)新能源汽车(che)赛道榜(bang)首，且在所有赛道中排第二。

火热一幕再现，24小时出现2笔共(gong)100亿融(rong)资

最近几天(tian)，新能源(yuan)汽车赛道再(zai)现(xian)火热一(yi)幕(mu)。

8月29日，哪吒汽车宣(xuan)布完成70亿元Crossover轮融(rong)资。次日，阿维(wei)塔科技便告(gao)诉外界，自己获得(de)了30亿元B轮融(rong)资。

24小时便出现2笔共(gong)计100亿元(yuan)的(de)(de)融(rong)资，只能(neng)说发展不错(cuo)的(de)(de)新能(neng)源汽车吸金能(neng)力相当(dang)强，同时也依旧(jiu)受到众多投资者的(de)(de)青(qing)睐(lai)。

资(zi)料显示，哪吒(zha)汽车的投资(zi)方包括360集团(tuan)、深创投、前海母(mu)基金(jin)、洪泰基金(jin)、日初资(zi)本(ben)、建(jian)银国(guo)际、中信(xin)证(zheng)*投资(zi)、宁德时代、华鼎资(zi)本(ben)等。

而在8月25日，证(zheng)监会网站披露关于极(ji)氪境(jing)外发行上(shang)市(shi)备案通知(zhi)书。这(zhei)也(ye)意味(wei)着，该公(gong)司离在纽交(jiao)所(suo)上(shang)市(shi)又进了一(yi)步(bu)。最近，还有(you)消(xiao)息称(cheng)，这(zhei)家公(gong)司将于8月底与全球投(tou)资者会面(mian)，并(bing)计划在未来(lai)的IPO中募集10亿美元(yuan)左右(you)。

极(ji)氪的投(tou)资方也是相当强大，包括(kuo)英特(te)尔资本、宁德时代(dai)、哔哩哔哩、鸿商(shang)集团(tuan)、博裕投(tou)资、Mobileye创始人兼首席执(zhi)行官AmnonShashua、宁德时代(dai)、越秀产业基金、通商(shang)基金和衢州信安(an)智造基金。

不(bu)得不(bu)说(shuo)，宁(ning)德时(shi)代不(bu)愧为“宁(ning)王”。仔(zi)细一看，最近这三家(jia)受到(dao)众多关注的新能(neng)源汽车(che)公司，背(bei)后的股东(dong)居然都包含“宁(ning)王”。

结合公开信息(xi)来看，阿维塔科技(ji)和哪吒汽车、极氪都朝(chao)着(zhe)IPO快速前进。

极氪就不(bu)用说了，已经是(shi)明牌了。至于哪(na)吒汽(qi)车(che)，此前该(gai)公(gong)司便宣布计划在2021年上市(shi)。2023年6月，有报道称(cheng)，哪(na)吒汽(qi)车(che)母公(gong)司合众汽(qi)车(che)考虑在月内提交10亿美元(yuan)的香港IPO申请(qing)。虽然哪(na)吒汽(qi)车(che)称(cheng)之为“不(bu)实信息”，不(bu)过Crossover轮(lun)融资通常是(shi)为了让(rang)企业更(geng)快上市(shi)，这就意味着(zhe)该(gai)公(gong)司大(da)概率要加速推进(jin)IPO了。

早在2021年11月，阿(a)维(wei)(wei)塔(ta)科技便对外释放“未来还有(you)独立(li)上(shang)市计(ji)划”的消息。2023年8月，谭本宏更是直言(yan)，现(xian)(xian)在有(you)些车企为了IPO会全力(li)以(yi)赴(fu)去(qu)冲销(xiao)量，“阿(a)维(wei)(wei)塔(ta)现(xian)(xian)在还没有(you)这么着(zhe)急，IPO预计(ji)会安排在2025年左右。”

这也意味着，继“蔚小(xiao)理”之后，又(you)将有一波造(zao)车(che)新(xin)(xin)势力站到IPO的(de)跑道上。可以预见的(de)是，在新(xin)(xin)能源汽车(che)这个万亿级别(bie)的(de)市场(chang)中(zhong)，竞争(zheng)也将变得愈发激烈