去年5月(yue)，国务院办公厅发布(bu)《关于促进(jin)通(tong)用航空业发展的指导(dao)意见(jian)》（以下简称(cheng)《指导(dao)意见(jian)》），要求在自然灾(zai)害(hai)多发等(deng)地区以及大型城市等(deng)人口密集、地面交通(tong)拥(yong)堵(du)严重地区建设通(tong)用机场(chang)，满足抢险救灾(zai)、医疗救护(hu)、反恐处突(tu)与公共管(guan)理(li)等(deng)需要。

《指(zhi)导意见》设定的(de)(de)发展目标是，2020年(nian)，建成500个以(yi)上通用(yong)机场(chang)，基本(ben)实(shi)现地级以(yi)上城(cheng)市拥有(you)通用(yong)机场(chang)或兼顾(gu)通用(yong)航空(kong)(kong)(kong)服(fu)务的(de)(de)运(yun)输机场(chang)，覆盖农(nong)产(chan)品(pin)主产(chan)区、主要林区、50%以(yi)上的(de)(de)5A级旅游景区。通用(yong)航空(kong)(kong)(kong)器达到5000架(jia)以(yi)上，年(nian)飞行量200万小(xiao)时以(yi)上，培育一批(pi)具有(you)市场(chang)竞争力的(de)(de)通用(yong)航空(kong)(kong)(kong)企业。

《指导意见》提出，在偏(pian)远地(di)(di)区、地(di)(di)面交(jiao)通(tong)(tong)不(bu)便的地(di)(di)区以(yi)及年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量1000万(wan)人(ren)次(ci)以(yi)上的枢纽运输(shu)(shu)机(ji)(ji)(ji)场周(zhou)边建设通(tong)(tong)用(yong)机(ji)(ji)(ji)场，改善交(jiao)通(tong)(tong)运输(shu)(shu)条件(jian)。在航空制造等(deng)重(zhong)点(dian)产(chan)业集聚(ju)区以(yi)及农(nong)产(chan)品主产(chan)区、重(zhong)点(dian)国(guo)有林区等(deng)地(di)(di)区建设通(tong)(tong)用(yong)机(ji)(ji)(ji)场，服务于工农(nong)林等(deng)通(tong)(tong)用(yong)航空活动。在世(shi)界自然文化(hua)遗产(chan)、国(guo)家级风景名胜(sheng)区、重(zhong)要体育产(chan)业基地(di)(di)等(deng)地(di)(di)区建设通(tong)(tong)用(yong)机(ji)(ji)(ji)场，促(cu)进空中游览、航空体育、飞行培训等(deng)发(fa)展(zhan)。

目前(qian)中国通用航空业发展还处(chu)在相对较低的水平，总量(liang)尚不足美(mei)国的10%。以往(wang)国内(nei)旋翼机只停留在飞(fei)行(xing)爱(ai)好(hao)者范围内(nei)，飞(fei)友(you)们也多是在群体(ti)内(nei)部小规模手工作坊方式生产寥寥几架(jia)，且供不应求。

项目(mu)名称：载人飞行(xing)器行(xing)业推广(guang)项目(mu)

项(xiang)目地(di)址：四川(chuan)

项目介(jie)绍：凯旋(xuan)(xuan)双旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)飞(fei)行(xing)器(qi)是一种双旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)单(dan)人背包式飞(fei)行(xing)器(qi)，采(cai)用共轴(zhou)(zhou)(zhou)双旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)设计，下(xia)翼(yi)(yi)转(zhuan)管(guan)和上(shang)翼(yi)(yi)转(zhuan)轴(zhou)(zhou)(zhou)的旋(xuan)(xuan)转(zhuan)方(fang)向(xiang)相(xiang)反(fan)。相(xiang)互抵消旋(xuan)(xuan)转(zhuan)扭矩，实现(xian)平稳飞(fei)行(xing)；设有(you)(you)(you)偏(pian)转(zhuan)调(diao)节(jie)筒、球(qiu)笼式万向(xiang)联轴(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)和上(shang)翼(yi)(yi)万向(xiang)节(jie)，通过方(fang)向(xiang)轴(zhou)(zhou)(zhou)偏(pian)转(zhuan)电机拉动上(shang)下(xia)翼(yi)(yi)转(zhuan)轴(zhou)(zhou)(zhou)偏(pian)转(zhuan)可实现(xian)前后(hou)左右方(fang)向(xiang)操纵，方(fang)向(xiang)的操纵性(xing)优于单(dan)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)飞(fei)行(xing)器(qi)，具有(you)(you)(you)同轴(zhou)(zhou)(zhou)同方(fang)向(xiang)加减速(su)快(kuai)、悬停(ting)效率高、保持(chi)自转(zhuan)上(shang)升(sheng)和下(xia)降(jiang)能力(li)、安全性(xing)高的优势，采(cai)用双电池双电机驱动，升(sheng)力(li)强(qiang)，能耗(hao)较低，具有(you)(you)(you)很好的应用前景。

项(xiang)目(mu)发(fa)(fa)展阶(jie)段(duan)：初创期(qi)，本(ben)项(xiang)目(mu)已基本(ben)完成(cheng)研制阶(jie)段(duan)，双旋翼单人背包(bao)式(shi)飞行(xing)装置(zhi)已获国(guo)家专利，目(mu)前已投入20多万下(xia)一步期(qi)望形(xing)成(cheng)规模化生产(chan)(chan)。研发(fa)(fa)产(chan)(chan)品新的功(gong)能，高(gao)速飞行(xing)等(deng)。

主要(yao)业务：自旋翼(yi)机行业，产品研制(zhi)，生产，培训及(ji)推广。

目标客户定位：自转(zhuan)旋(xuan)(xuan)翼(yi)机(ji)广泛(fan)应用(yong)于公共(gong)安全、边境巡逻、海关缉私、快递、医疗急救、农业(ye)飞(fei)播(bo)、空中摄影、航拍航测及商务出行(xing)活动(dong)。而对于通(tong)航产业(ye)尚处于发展中的(de)我(wo)国(guo)市场来(lai)讲，自转(zhuan)旋(xuan)(xuan)翼(yi)机(ji)更(geng)有(you)(you)着价(jia)格(ge)低廉，运营成本低等诸多优势，在与直(zhi)升机(ji)、固定翼(yi)通(tong)航飞(fei)机(ji)的(de)竞争中具有(you)(you)明显优势。目标群(qun)体为政府、军队(dui)、企业(ye)、个人。

市场壁(bi)垒：初步设计市场销售价格与(yu)汽车价位等同，定位于普通(tong)民众消费水平，其中关(guan)键(jian)技术使得他(ta)人难与(yu)竞争。

盈利(li)模式：销售(shou)产品(pin)，培训(xun)服(fu)(fu)务，售(shou)后服(fu)(fu)务，技术服(fu)(fu)务。

未来3年的发(fa)(fa)展(zhan)战(zhan)略和经营目标：建(jian)立行业市(shi)场，在国内领(ling)导(dao)本行业发(fa)(fa)展(zhan)并(bing)拓(tuo)展(zhan)国际市(shi)场。利用目前国家对通用航空(kong)产业的支持，在各地级市(shi)建(jian)立航空(kong)俱乐部(bu)，在县(xian)级建(jian)立5S店。

1、竞(jing)争优势(shi)：目前国内只有寥寥几(ji)家(jia)靠国外进口件(jian)组装了一些(xie)自旋翼机(ji)，且(qie)售价(jia)远超(chao)我(wo)们，国外同(tong)类产(chan)品价(jia)格(ge)(ge)比(bi)较(jiao)昂贵，且(qie)维护困难。由于(yu)我(wo)们是(shi)自主研(yan)发产(chan)品，生产(chan)成(cheng)本(ben)比(bi)较(jiao)低，定位于(yu)汽车价(jia)格(ge)(ge)水平，产(chan)品价(jia)格(ge)(ge)具有明显的竞(jing)争优势(shi)。

2、技(ji)术优势：项目(mu)主要(yao)研制(zhi)人(ren)员(yuan)出自航空航天系统，对(dui)于产品(pin)的气动及(ji)飞行控制(zhi)方面均有技(ji)术积累和协作资源。

3、专(zhuan)(zhuan)利(li)优(you)(you)势：本项目已(yi)经获(huo)得(de)国家专(zhuan)(zhuan)利(li)，同时该产品(pin)具(ju)有(you)一定(ding)的技(ji)术门槛(jian)。同时在航电，气(qi)动(dong)外型，材料方面(mian)我们都具(ju)有(you)教强优(you)(you)势，有(you)一定(ding)自我保护(hu)空(kong)间。

4、市(shi)场优(you)势：我们优(you)势在于(yu)产(chan)品的自有知识产(chan)权，性能价格比(bi)和(he)航电方(fang)面的技术(shu)积累，借此取(qu)得(de)我们的市(shi)场优(you)势。

5、政策优(you)势：国家(jia)政策导(dao)向，去年5月，国务院出(chu)台《关于促进(jin)通用(yong)航空业发(fa)(fa)展的指导(dao)意(yi)见》，目前社会发(fa)(fa)展需求都是(shi)该(gai)行业启动和发(fa)(fa)展的最(zui)好机会。